Профилактика от перегрева двигателя

07/09/2009 08:53

Отправлено : F063, 25 Мая 1999 в 11:54:39

Возьму на себя смелость дать несколько советов на случай перегрева двигателя, для опытных ездоков Америку не открою.Всё что ниже-

собственный и чужой опыт собранный до кучи.

1.Утверждаю,что если двигатель нормально отрегулирован и система охлаждения вполне исправна, то это позволяет совершенно спокойно

эксплуатировать машину на трассе и в городском цикле (без стояния десятками минут в пробках) до температур воздуха по крайней мере

+35.Чему лично не раз был свидетелем и участником в Крыму и на Украине.(Прародители наши-итальянцы!)

2. Не требуйте даже от идеально исправной машины невозможного-езда в пробках десятками минут шагом на первой передаче в жару могут

привести к перегреву (в этом случае следить за температурой надо постоянно-себе дороже).

3.Самые простые профилактические меры:

-продуть/ промыть воздушные зазоры между трубками радиатора

-полностью очистить от слоя грязи поддон масляного картера (особенно после зимней/весенней езды),для лучшего доступа к поддону защиту

лучше снять потом поставить на место,

-долить масла в двигатель-вполне допустимо на 10 мм выше макс,при этом увеличив его объём естественно улучшится тепловой режим двиг,ведь

масло именно и поступает в самые напряжённое точки,при таком уровне оно ещё ниже уровня шатунов,

-перед выездом проверить уровень тосола

4.В пробке:

-для лучшего тОка воздуха приоткрыть капот,чтоб образовалась щель,хорошо привязать верёвочку ,страхующую от распахивания капота

полностью при экстренном торможении,

-никогда не перекрывать кран печки,в самый нужный момент САМОЕ ЭФФЕКИВНОЕ средство-включение печки может оказаться недоступным

по причине заедания крана, течи тосола и др.глюков(при включении мотора печки не забыть открыть заслонку притока забортного воздуха!!!)

-для двиг с механическим приводом вент.немного увеличить подсосом обороты ХХ до 1200-1500,

-никогда не выключать двигатель при перегреве!!!!!! при этом помпа не работает!!!!!

ОТКРЫТЬ КАПОТ полностью,если нет возможности двигаться с оптимальной для остывания скоростью 40-50 км на 4 передаче.

5.Если есть подозрения на неисправности системы охлаждения надо прежде всего убедиться НА 100% в полной исправности ТЕРМОСТАТА.Без

этого всё остальное-мёртвому припарки,тк если тосол идёт по малому кругу то никакие обдувы от перегрева не спасут.Второй этап- промывка

всей системы особенно если для езды использовалась вода (накипь удалить не так просто).При езде на правом тосоле до 5 лет или до 50 тык

никаких серьёзных отложений в системе быть не должно.

6.При необходимости постоянной езды в городе при наличии пробок весьма разумна установка доп.вентилятора ПЕРЕД радиатором.По моему

мнению эффект д.б.100%

Тёплой погоды всем (без перегрева).

Филипп

Источник http://www.lada-faq.auto.ru/