TOYOTA GAZOO Racing прагне здобути перемогу на 6 Hours of Imola у WEC 2025
TOYOTA GAZOO Racing готується до другої гонки сезону 2025 року у FIA World Endurance Championship (WEC) — Six Hours of Imola, яка відбудеться 20 квітня в Італії. Після складного старту сезону в Катарі, де команда посіла п’яте та шосте місця, чинні чемпіони серед виробників прагнуть повернутися на подіум на трасі, де минулого року вони здобули перемогу. Про це йдеться в анонсі на сайті Toyota Gazoo Racing від 10 квітня 2025 року.
Команда виступить із двома болідами GR010 HYBRID: автомобіль №7 пілотуватимуть Майк Конвей, Камуї Кобаяші та Нік де Вріс, які фінішували шостими в Катарі, а №8 — Себастьян Буемі, Брендон Хартлі та Рьо Хіракава, які здобули п’яте місце. Траса в Імолі, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, має особливе значення для Toyota, адже минулорічна перемога стала для команди початком успішного шляху до обох титулів чемпіонату.
Цьогорічний етап в Імолі стане першим із трьох європейських раундів, що завершаться 24-годинною гонкою в Ле-Мані в червні. На трасі довжиною 4,909 км змагатимуться 18 гіперкарів від восьми виробників, включно з Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot і Porsche, а також 18 автомобілів класу LMGT3. Гоночний вікенд розпочнеться 18 квітня з двох 90-хвилинних вільних практик, а кваліфікація та Hyperpole відбудуться в суботу, 19 квітня, о 15:10 за центральноєвропейським часом. Старт гонки запланований на 13:00 у неділю.
«Ми маємо приємні спогади про Імолу минулого року, де здобули єдину перемогу для автомобіля №7», — зазначили в команді. TOYOTA GAZOO Racing налаштована повторити успіх, використовуючи досвід і командну роботу, щоб кинути виклик конкурентам у боротьбі за титули.
Команда виступить із двома болідами GR010 HYBRID: автомобіль №7 пілотуватимуть Майк Конвей, Камуї Кобаяші та Нік де Вріс, які фінішували шостими в Катарі, а №8 — Себастьян Буемі, Брендон Хартлі та Рьо Хіракава, які здобули п’яте місце. Траса в Імолі, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, має особливе значення для Toyota, адже минулорічна перемога стала для команди початком успішного шляху до обох титулів чемпіонату.
Цьогорічний етап в Імолі стане першим із трьох європейських раундів, що завершаться 24-годинною гонкою в Ле-Мані в червні. На трасі довжиною 4,909 км змагатимуться 18 гіперкарів від восьми виробників, включно з Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot і Porsche, а також 18 автомобілів класу LMGT3. Гоночний вікенд розпочнеться 18 квітня з двох 90-хвилинних вільних практик, а кваліфікація та Hyperpole відбудуться в суботу, 19 квітня, о 15:10 за центральноєвропейським часом. Старт гонки запланований на 13:00 у неділю.
«Ми маємо приємні спогади про Імолу минулого року, де здобули єдину перемогу для автомобіля №7», — зазначили в команді. TOYOTA GAZOO Racing налаштована повторити успіх, використовуючи досвід і командну роботу, щоб кинути виклик конкурентам у боротьбі за титули.
|
15 червня 2025 року TOYOTA GAZOO Racing завершила 93-й заїзд 24 години Ле-Мана на трасі Circuit de la Sarthe з результатом, що не виправдав сподівань. Незважаючи на зусилля команди, що налічує 332 000 глядачів, та боротьбу з 21 гіперкаром від восьми виробників, перемога вислизнула з рук у 40-ту річницю першого виступу Toyota на цій легендарній гонці.
|
|
3 серпня 2025 року TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team здобула вражаючу перемогу на Rally Finland, де місцевий герой Калле Рованперя очолив історичний топ-5 для GR YARIS Rally1. Цей результат став лише другим випадком у історії WRC, коли виробник зайняв усі перші п’ять позицій, востаннє це вдавалося Lancia у 1990 році.
|




Подача техніки із запасом за обсягом збільшує чек, а машина «впритул» призводить до другого рейсу та додаткових витрат. Розбираємо, який транспорт під які завдання підходить, щоб ви могли точно сформулювати заявку та не платити за зайвий тоннаж та пробіг.
Справи по 130-й статті — одні з найемоційніших. Бо зазвичай водій — це не злочинець, а звичайна людина, яка потрапила в складну ситуацію. І вона має право на захист, чесний розгляд і повагу до закону.