TOYOTA GAZOO Racing прагне продовжити переможну серію на Safari Rally Kenya у своєму 100-му ралі WRC
Команда TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team готується відзначити своє 100-е ралі у чемпіонаті світу з ралі (WRC) на легендарному Safari Rally Kenya, яке відбудеться 20–23 березня 2025 року. Після ідеального старту сезону 2025 року з двома перемогами поспіль у Монте-Карло та Швеції, команда націлена захистити свій бездоганний рекорд на африканському етапі, де Toyota здобула перемогу в усіх чотирьох попередніх ралі з моменту його повернення до календаря у 2021 році.
Цьогорічний Safari Rally стане найдовшим етапом WRC за останні роки, із загальною дистанцією спецділянок у 384,86 км. Маршрут розпочинається в столиці Кенії, Найробі, у четвер опівдні, а ключові випробування проходитимуть навколо озера Найваша та Ельментеїта. Унікальність ралі полягає в його складних умовах: від грубих кам’янистих ділянок до м’якого піску, який дощі можуть перетворити на багнюку. Команди також зможуть оснастити автомобілі системами "шноркель" для подолання глибоких вод і піску.
Лідер чемпіонату серед пілотів Елфін Еванс, який виграв у Швеції, очолить склад команди разом із Калле Рованперя, переможцем Safari у 2022 та 2024 роках, і Такамото Кацутой, який здобув три подіуми на цьому етапі. Для Самі Паярі це буде дебют на Safari у класі Rally1, а легенда WRC Юха Канккунен, чотириразовий чемпіон світу, вперше очолить команду на місці як заступник керівника, відзначаючи 40-річчя своєї першої перемоги на цьому ралі у 1985 році за кермом Toyota Celica.
«Safari Rally завжди непередбачуване, але ми хочемо відзначити наш 100-й старт ще одним сильним результатом», — зазначив керівник команди Ярі-Матті Латвала. У класі WRC2 дебютує GR Yaris Rally2 з чотирма екіпажами, включно з лідером чемпіонату Олівером Сольбергом.
TOYOTA GAZOO Racing, яка має рекордні 12 перемог на Safari, сподівається додати ще одну сторінку до своєї славетної історії на африканській землі.
Цьогорічний Safari Rally стане найдовшим етапом WRC за останні роки, із загальною дистанцією спецділянок у 384,86 км. Маршрут розпочинається в столиці Кенії, Найробі, у четвер опівдні, а ключові випробування проходитимуть навколо озера Найваша та Ельментеїта. Унікальність ралі полягає в його складних умовах: від грубих кам’янистих ділянок до м’якого піску, який дощі можуть перетворити на багнюку. Команди також зможуть оснастити автомобілі системами "шноркель" для подолання глибоких вод і піску.
Лідер чемпіонату серед пілотів Елфін Еванс, який виграв у Швеції, очолить склад команди разом із Калле Рованперя, переможцем Safari у 2022 та 2024 роках, і Такамото Кацутой, який здобув три подіуми на цьому етапі. Для Самі Паярі це буде дебют на Safari у класі Rally1, а легенда WRC Юха Канккунен, чотириразовий чемпіон світу, вперше очолить команду на місці як заступник керівника, відзначаючи 40-річчя своєї першої перемоги на цьому ралі у 1985 році за кермом Toyota Celica.
«Safari Rally завжди непередбачуване, але ми хочемо відзначити наш 100-й старт ще одним сильним результатом», — зазначив керівник команди Ярі-Матті Латвала. У класі WRC2 дебютує GR Yaris Rally2 з чотирма екіпажами, включно з лідером чемпіонату Олівером Сольбергом.
TOYOTA GAZOO Racing, яка має рекордні 12 перемог на Safari, сподівається додати ще одну сторінку до своєї славетної історії на африканській землі.
|
15 червня 2025 року TOYOTA GAZOO Racing завершила 93-й заїзд 24 години Ле-Мана на трасі Circuit de la Sarthe з результатом, що не виправдав сподівань. Незважаючи на зусилля команди, що налічує 332 000 глядачів, та боротьбу з 21 гіперкаром від восьми виробників, перемога вислизнула з рук у 40-ту річницю першого виступу Toyota на цій легендарній гонці.
|
|
3 серпня 2025 року TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team здобула вражаючу перемогу на Rally Finland, де місцевий герой Калле Рованперя очолив історичний топ-5 для GR YARIS Rally1. Цей результат став лише другим випадком у історії WRC, коли виробник зайняв усі перші п’ять позицій, востаннє це вдавалося Lancia у 1990 році.
|




Подача техніки із запасом за обсягом збільшує чек, а машина «впритул» призводить до другого рейсу та додаткових витрат. Розбираємо, який транспорт під які завдання підходить, щоб ви могли точно сформулювати заявку та не платити за зайвий тоннаж та пробіг.
Справи по 130-й статті — одні з найемоційніших. Бо зазвичай водій — це не злочинець, а звичайна людина, яка потрапила в складну ситуацію. І вона має право на захист, чесний розгляд і повагу до закону.