AUDI 80/90

09/09/2009 02:33

(С) Ю.Б.Котиев, "Покупаем иностранный автомобиль", Таллин, 1991

---------------------------------------------------------------

AUDI 80/90

Ауди - это автомобили немецкого концерна "Ауто унион", объеди-

нившего известные перед второй мировой войной фирмы "Ау-

ди","Хорьх","Вандерер" и ДКБ. Отсюда и эмблема в виде четырех

связанных между собой колец. У всех Ауди ведущие колеса передние

( а у вариантов с приставкой "кватро" все колеса ведущие) и про-

дольное расположение мотора. Такая компоновка использовалась фир-

мой ДКБ ("Дойче крафтвагенверке") еще до II мировой войны, и ей

присущ ряд недостатков: излишне длинный нос, особенно по сравне-

нию с автомобилями, имеющими поперечно расположенный мотор и пе-

редние ведущие колеса; большой передний свес ( часть автомобиля,

находящаяся впереди передней оси), обусловленный тем, что для хо-

рошей загрузки передней оси мотор приходится продвигать вперед, а

переднюю ось несколько сдвигать назад, в результате чего сокра-

щается колесная база ( расстояние от передней до задней оси) и

длина салона. Если же сделать салон просторным, то автомобиль по-

лучается излишне длинным, как, например, Ауди 100, о котором речь

впереди. Кстати, при неудачной конструкции передней части даже

при поперечно расположенном моторе может быть большой передний

свес. Пример - ВАЗ 2108/09. Кроме того, при продольном расположе-

нии мотора для поворота крутящего момента на 90 градусов и подво-

да его к колесам приходится применять гипоидный редуктор ведуще-

го моста, который изнашивается примерно через 150 тыс. км. В нас-

тоящее время, кроме Ауди, только некоторые модели Рено, Москвич

2141 и СААБ 99/900 ( нового СААБ 9000 мотор расположен поперек)

имеют передний привод с продольно расположенным мотором, ос-

тальные автомобильные фирмы, включая американские, выпускают пе-

реднеприводные модели с поперечным расположением мотора, более

или менее соотвествующие концепции конструктора английской корпо-

рации БМК Иссигониса (подробнее о концепции Иссигониса см. в опи-

сании Остина Мини).

Что же касается конкретно модели Ауди 80, то перечисленные не-

достатки у нее выражены не очень сильно и в целом это неплохая

семейная машина, устойчивая на ходу, с достаточно комфорта-

бельной подвеской и легким рулевым управлением.

В салоне Ауди 80 свободно могут разместиться 4 человека, только

посадка в машину и выход из нее неудобны из-за низких сидений.

Все сказанное относится к моделям 1972-1978; 1979-1985 и 1986 гг.

Сразу надо сказать, что у модели 1986 г. полностью оцинкован-

ный кузов, и проблема коррозии (а это действительно проблема для

Ауди, особенно для моделей выпуска до 1978 г.) для нее - не проб-

лема.

На Ауди 80, выпускавшихся с 1972 по 1978 г., могут быть уста-

новлены моторы объемом цилиндров 1300 см3 (55 л.с., расход топли-

ва 9-11 л. бензина АИ-93 на 100 км); с 1975 г. - 1600 см3 (75

л.с. или 85 л.с., 10-12,5 л АИ-91 на 100 км); 1600 см3 с впрыс-

ком топлива (110 л.с., АИ-98). На модели, выпускавшейся в

1978-1985 гг., кроме моторов 1300 и 1600 см3, может встретиться

мотор 1800 см3 (90 л.с., АИ-98) и на модели Ауди 90 SD, выпускав-

шейся в 1981-1984 гг., 5-цилиндровый мотор 2144 см3 от Ауди 100

(115 л.с., АИ-98), а также дизельный мотор 1600 см3 (54 л.с., 7-8

л топлива на 100 км). В зависимости от типа мотора максимальная

скорость Ауди 80 может быть от 145 до 180 км/ч.

Все моторы Ауди сравнительно долговечны и выдерживают пробег до

150 тыс. км, прежде чем им потребуется замена поршневых колец и

шатунных вкладышей коленвала, причем для моторов 1300 и 1500 см3,

а также для дизеля можно использовать поршневые кольца от Москви-

ча 408, для мотора 1600 см3 - кольца от ВАЗ 21011 (2-го ремонтно-

го размера), а для мотора 1800 см3 кольца от Москвича 412 (2140)

номинального размера подойдут,"как родные". Сальник водяного на-

соса можно использовать от Жигулей.

Шатунные вкладыши коленвала лучше использовать от Москвича 408

(таблица с размерами поршневых колец, шатунных и коренных вклады-

шей советских автомобилей публикуется в конце книги). Распредвал

у моторов Ауди расположен в головке блока цилиндров и приводится

во вращение зубчатым ремнем, срок службы которого 60-65 тыс.км.

При эксплуатации Ауди 90 следует постоянно контролировать уро-

вень охлаждающей жидкости, так как при ее недостатке мотор Ауди

быстро перегревается.

Нужно также контролировать состояние клапанных пружин, которые,

случается, ломаются. Кстати, регулировка клапанов у моторов Ауди

производится так же, как у моторов ВАЗ 2108/09. Если мотор Ауди с

пробегом более 100 тыс.км расходует много масла, то виной этому

чаще всего маслоотражательные колпачки на стержнях клапанов. А

если возникнут проблемы с запуском двигателя, следует обратить

внимание на запорную иглу поплавка карбюратора, которая имеет

тенденцию к зависанию.

Передняя подвеска у Ауди 80 свечная (типа "Мак-Ферсон"), и при

покупке надо проверить, нет ли трещин в месте ее упора вверху, в

моторном отсеке. Проверить надо также тормозные диски, они быс-

тро изнашиваются.

Купить подержанный Ауди 80 с пробегом 100 тыс.км. и в "возрас-

те" 7-10 лет можно за 1000 марок ФРГ. Модели выпуска начиная с

1986 г. стоят дорого: у них оцинкованный кузов. И еще. На базе

Ауди 80 с 1987 г. выпускается модель Ауди 90, представляющая со-

бой Ауди 80, на которую ставятся моторы Ауди 100. Из всех Ауди

она представляется наилучшей.

Источник http://faqs.org.ru/